崔东树：燃油车萎缩较严重

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文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树公布数据显示，9月末全国乘用车库存微增到359万辆，其中厂家库存74万辆，渠道库存285万辆。9月末厂家库存占比库存的20.5%，较去年9月提升2.5个百分点，环比上月提升1.1个百分点。

图源：崔东树公众号

崔东树分析称，随着疫情管控放开，暑期旅游高峰的如期到来，换购需求较强，今年6-9月市场零售表现较好。随着中央促消费政策的推动，各地车展等营销活动的活跃，市场消费总体较好。

他进一步预测，今年10-12月的厂家总销量平稳走强，实际的恢复好于预期，淡季不淡的局面明显。因此，9月预估的现有库存支撑未来销售天数保持在54天。

图源：崔东树公众号

从库存周期看，2021年10月开始的加库存周期，在2022年3月达到峰值的68天，随后逐步回归，但2022年10-11月的加库存带来的压力较大。

崔东树认为，今年一直处于去库存的过程，4月后进入库存相对稳定周期。但由于燃油车萎缩较严重，库存的压力并未大幅缓解。

9月我国乘用车市场零售为201.8万辆

数据显示，今年9月我国乘用车市场零售为201.8万辆，同比增长5%，环比增长5%。1-9月累计零售1523万辆，同比增长2.3%。

结合中国汽车流通协会的调查结果，75.4%的经销商认为9月销量表现低于预期。主要由于8月价格普降，透支部分需求，各地秋季车展多集中在十一假期，消费者等待车展优惠政策，购车计划部分延后。

对于10月的市场判断，汽车流通协会认为，“金九银十”通常来讲，10月的汽车销量相较9月会略有回落。今年10月，为完成年度既定目标，冲刺四季度业绩，车企正花式促销以提振销量，并且对经销商要求的提车任务量加大。

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